豆知識（くるま編） その２
○A/Fコントロールシステム
Aは、Airつまり空気。
Fは、Fuel、つまり燃料。
A/Fコントロールは、混合気の空気と燃料の混合比率を電子制御して、常に理想的な空燃比が得られるシステムです。
空燃比は、理想的には重量で空気15に対して燃料がーの割合。
その理想空燃比に近付けるようにコントロールしています。
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○A/Fコントロールシステム
Aは、Airつまり空気。
Fは、Fuel、つまり燃料。
A/Fコントロールは、混合気の空気と燃料の混合比率を電子制御して、常に理想的な空燃比が得られるシステムです。
空燃比は、理想的には重量で空気15に対して燃料がーの割合。
その理想空燃比に近付けるようにコントロールしています。
○H・L・A
ハイドロリック・ラッシュ・アジャスターの略で、バルブクリアランスのメンテナンスフリー化とタペット音の一掃に役立っています。
バルブクリアランスは、マルチバルブ化されればされるほど、厄介なしろもの。
バルブクリアランスは、常に0であることが望ましいが、エンジンをまわしているうちに、クリアランスがズレてくる。
それを、ロッカーアームの一端に設けられた、オイルとコイルスプリングが内蔵された、ラッシュアジャスターで常に0になるように調整をしているのです。
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